隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器：加熱功能使得風(fēng)的測量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行【型號(hào)推薦：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在嚴(yán)寒地區(qū)的地鐵或公路隧道運(yùn)營中，天氣對風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測的挑戰(zhàn)尤為嚴(yán)峻——冬季的冰凍與積雪不僅可能覆蓋傳統(tǒng)檢測器的傳感器表面，導(dǎo)致測量信號(hào)失真或中斷，更會(huì)因低溫使設(shè)備內(nèi)部元件性能下降，甚至引發(fā)故障停機(jī)，直接威脅隧道通風(fēng)系統(tǒng)的安全調(diào)控與應(yīng)急響應(yīng)能力。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器憑借其創(chuàng)新的內(nèi)置加熱功能，為這一難題提供了可靠解決方案：當(dāng)環(huán)境溫度降至冰點(diǎn)以下時(shí)，設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)智能溫控加熱系統(tǒng)，通過均勻分布的加熱元件快速融化傳感器表面的冰霜，同時(shí)維持內(nèi)部電路在適宜工作溫度范圍內(nèi)，確保超聲波或機(jī)械式傳感模塊始終保持高精度測量狀態(tài)。這一設(shè)計(jì)使檢測器在暴風(fēng)雪、持續(xù)低溫等惡劣天氣下仍能穩(wěn)定運(yùn)行，持續(xù)為隧道通風(fēng)控制、火災(zāi)排煙及行車安全提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的風(fēng)場數(shù)據(jù)，成為保障環(huán)境下地下交通設(shè)施安全運(yùn)營的“隱形衛(wèi)士"。

SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測器為隧道應(yīng)用型，檢測探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測值，作為通風(fēng)和營運(yùn)的基本依據(jù)。檢測器可以現(xiàn)場實(shí)時(shí)觀測儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測儀運(yùn)用超聲原理探測水平風(fēng)速風(fēng)向。

檢測儀wan全采用耐腐蝕材料，可防腐。

其采用的超聲波原理，使測量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測值更低。

較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。

具有加熱功能在低溫狀態(tài)下自動(dòng)啟動(dòng)加熱，使得風(fēng)的測量能在冰凍天氣和雪天進(jìn)行。

具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。

利用超聲波測量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。

產(chǎn)品參數(shù)：

風(fēng)速測量范圍:-60-60米/秒

風(fēng)速測量精度:0.1 m/s

風(fēng)速分辨率:0.01m/s

模擬信號(hào)輸出:RS485

模擬量輸出:4-20mA

風(fēng)向測量范圍:0-360°無死區(qū)

風(fēng)向測量精度:土2°

風(fēng)向分辨率:0.1°

工作電源:DC24V

工作溫度:-50°C~+75C

平均無gu障時(shí)間>50000小時(shí)