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詳細摘要： 能源危機和環(huán)境污染催生了新能源汽車的發(fā)展，而新能源汽車的技術關鍵就是動力電池的性能，動力電池分為很多種，如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、鋅空...

詳細摘要： 新能源電池測試需要注意，如果電芯數量過多，考慮到建模的時間、計算量、接觸面，將12個電芯組成的電池組視為一個實體，傳力的大小和路徑比質量點更，保留電池組主要的傳...

詳細摘要： 新能源電池測試需要注意，如果電芯數量過多，考慮到建模的時間、計算量、接觸面，將12個電芯組成的電池組視為一個實體，傳力的大小和路徑比質量點更，保留電池組主要的傳...

詳細摘要： 汽車動力電池測試方案對車輛電源系統(tǒng)中的各個電路保護器件及其所在電氣回路進行，獲得其詳細電氣工作特性。測試將記錄、存儲各回路負載電器在啟動瞬間、穩(wěn)態(tài)和堵轉三種狀態(tài)...

詳細摘要： 燃料電池汽車是電動汽車的一種，燃料電池發(fā)出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統(tǒng)、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛，燃料電池的能量轉...

詳細摘要： 排氣壓力高，高低壓控制器動作，系統(tǒng)內有不凝氣體的話建議在排氣管高處放空氣，冷凝器結垢或者積塵的話建議清潔冷凝器，冷凝水量少，水溫或者環(huán)境溫度太高的話建議采取措施...

詳細摘要： 根據新能源汽車電機測試系統(tǒng)需要增加的冷媒重量，觀察電子秤的讀數；當充注足夠的冷媒時關閉冷媒罐的開關或壓力表的低壓閥門開關，需要注意，不要一次充注大量的冷媒，因為...

詳細摘要： 電動汽車電機檢測設備是一項用于電動汽車電機檢測的設備，其中，電機作為其主要驅動系統(tǒng)，其性能是很關鍵也與電動汽車的性能息息相關。因此，電動汽車電機檢測設備的運行狀...

詳細摘要： 電動汽車電機檢測設備的冷媒在安裝的時候，需要注意需要使用專業(yè)工具進行安裝，電動汽車電機檢測設備的壓力表以及連接軟管需要是耐高壓的，避免冷媒安裝之后的使用中出現爆...

詳細摘要： 吸氣壓力過低的話，可能膨脹閥開啟度過小，節(jié)流孔堵冰，感溫包工質泄漏的話針對性的排除膨脹閥故障，蒸發(fā)器結垢的話建議清洗蒸發(fā)器，吸氣閥未開足的話建議開足吸氣閥，液管...

詳細摘要： 吸氣壓力過低的話，可能膨脹閥開啟度過小，節(jié)流孔堵冰，感溫包工質泄漏的話針對性的排除膨脹閥故障，蒸發(fā)器結垢的話建議清洗蒸發(fā)器，吸氣閥未開足的話建議開足吸氣閥，液管...

詳細摘要： 汽車電機測試裝置多聯機系統(tǒng)中，在部分負荷工作的情況下，就會在未運轉負荷中產生集油，未工作的負荷越多、運行時間越久，壓縮機外部集油就越多，回流到壓縮機內部的潤滑油...

詳細摘要： 汽車電機測試裝置回油結構采用的是非平衡技術，系統(tǒng)流路中的壓力依次降低，這樣在壓縮機中也就建立了壓力梯度，潤滑油先流入上游的壓縮機，當油位高于連通管底部時，會在氣...

詳細摘要： 新能源定制測試系統(tǒng) 自復疊式制冷　新能源定制測試系統(tǒng)潤滑油在渦旋壓縮機中主要起潤滑、密封、清洗、散熱、防銹作用，選擇好的潤滑油不但有利于提高渦旋壓縮機可靠性，潤...

詳細摘要： 在電池模塊設計的過程中，電池模塊作為構成電池系統(tǒng)的重要組成部分，通常是由電芯、電池管理單元以及冷卻裝置共同組成。通過電池系統(tǒng)的使用，應該充分滿足安全性、機械性以...

詳細摘要： 新能源汽車電池綜合測試系統(tǒng) 高效率型排氣壓力高，高低壓控制器動作，系統(tǒng)內有不凝氣體的話建議在排氣管高處放空氣，冷凝器結垢或者積塵的話建議清潔冷凝器，冷凝水量少，...

詳細摘要： 新能源動力汽車動力電池檢測確認無漏點后打開小閥門閥芯，當壓力（低壓）達到0.1 MPa-0.5 MPa時關掉小閥門。如此時壓力表指針不動，則需少量打開壓力表表閥...

詳細摘要： 新能源汽車在出廠是需要具備動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力，對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，電動汽車...

詳細摘要： 新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)告訴大家，從我國不同種類新能源汽車驅動電機的應用來看，目前交流異步感應電機和開關磁阻電機主要應用于新能源商用車,特別是新能源客車，但是...

詳細摘要： 檢查混合動力汽車電池測試設備制冷壓縮機的運動部件是否有磨損，或者是間隙增大，導致輸氣量下降。壓縮機是冷卻循環(huán)水機的心臟，壓縮機一旦出現問題，混合動力汽車電池測試...