電池單體充放電測試系統(tǒng)高發(fā)冷劑蒸汽達(dá)到100度時，機(jī)組執(zhí)行稀釋循環(huán)，為防止低發(fā)的中間溶液過度濃縮引發(fā)濃溶液換熱后結(jié)晶，電池單體充放電測試系統(tǒng)變頻是通過檢查高發(fā)溶液溫度來控制的，高發(fā)溫度達(dá)到150時變頻為比較大，當(dāng)溫度130時變頻比較小。工頻是通過高發(fā)液位來控制的，高位時溶液泵停，中間液位時啟。
新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng) 一體式溫度控機(jī)

  風(fēng)扇電機(jī)過載，風(fēng)扇變形風(fēng)扇電機(jī)故障風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障接線松動冷卻器堵塞排風(fēng)阻力大。動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機(jī)啟動時電流大或跳閘，用戶空氣開關(guān)問題輸入電壓太低，液壓缸故障進(jìn)氣閥故障接線松動，主機(jī)故障主電機(jī)故障。動力電池組測試設(shè)備制冷壓縮機(jī)無法啟動，熔斷絲壞溫度開關(guān)壞接線松開主電機(jī)熱繼電器動作風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動作變壓器壞無電源輸入故障未消除控制器故障。

新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng) 一體式溫度控機(jī)

  其次就是用手摸一下新能源汽車電機(jī)測試銅管的內(nèi)外壁是否光滑、清潔，看看有無砂眼，氧化，破裂等缺陷，如果不放心，可以用物品刮上面，一般好的銅管都是利用純銅加工而成的，會有更好的延伸性，所以優(yōu)質(zhì)的銅管就會有一條深線出現(xiàn)。在銅管里面劃了以后，如果和外壁是一樣的，那就表明這個銅管件的整體品質(zhì)是比較高的。但是如果顏色或者是其他方面不一樣的時候，很有可能在里面一些添加了類似于鐵這些物質(zhì)。不過比較好的銅管用在業(yè)及其特殊行業(yè)的比較多。

新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng) 一體式溫度控機(jī)

 

  新能源汽車驅(qū)動電機(jī)還有個特點就是效率要高、高效區(qū)要廣、重量要輕，由于當(dāng)前充電樁的尚未普及，續(xù)航里程一直是新能源汽車的短板，而提升續(xù)航里程的方法就是：提升驅(qū)動電機(jī)的效率，保證每一度電都能發(fā)揮更好的用處，驅(qū)動電機(jī)的高效工況區(qū)要夠廣，保證汽車在大部分工況下的都是處于高效狀態(tài)下，減輕電機(jī)重量，也能間接降低整車的功耗，實現(xiàn)續(xù)航里程提升。

新能源汽車電機(jī)試驗測試系統(tǒng) 循環(huán)冷凍機(jī)組

 

 

我們的使命：

聚焦解決客戶寬溫制冷、加熱控溫難題和降低制冷、加熱系統(tǒng)能耗；

提供有競爭力的系統(tǒng)解決方案和服務(wù)，持續(xù)為客戶創(chuàng)造化價值；

我們的愿景：

成為；

我們的價值觀：

結(jié)果：客戶*、質(zhì)量*；

做事：團(tuán)隊合作、教學(xué)相長；

做人：誠信、激情、敬業(yè)、感恩；

我們的成功源自于不懈地幫助客戶提高生產(chǎn)力。