發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)是整車根據(jù)運(yùn)行工況，通過(guò)控制電子節(jié)溫器及電控水泵調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的流量達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的目的，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均工作在佳的溫度范圍，達(dá)到降低燃油經(jīng)濟(jì)性和改善尾氣排放的目的，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)的不同控制

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

 

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)的不同控制

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)的不同控制

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)是整車根據(jù)運(yùn)行工況，通過(guò)控制電子節(jié)溫器及電控水泵調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液的流量達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的目的，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下均工作在佳的溫度范圍，達(dá)到降低燃油經(jīng)濟(jì)性和改善尾氣排放的目的，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)主要利用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中低負(fù)荷和高負(fù)荷兩個(gè)工況完成對(duì)冷卻液溫度的不同控制。在中低負(fù)荷工況下設(shè)臵較高的目標(biāo)水溫，以降低油耗;在高負(fù)荷工況中調(diào)低目標(biāo)水溫，加大冷卻強(qiáng)度，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。
　　在優(yōu)化燃料消耗量的高新能發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)已成為發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)主流應(yīng)用趨勢(shì)。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)是傳統(tǒng)機(jī)械式水泵的升級(jí)產(chǎn)品，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和運(yùn)轉(zhuǎn)情況控制水泵是否工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低或在正常工作時(shí)可以切斷水泵動(dòng)力，避免能耗損失，和傳統(tǒng)機(jī)械水泵相比具有壽命長(zhǎng)、能耗低的優(yōu)勢(shì)，常與電子節(jié)溫器同時(shí)使用，提高燃油效率。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)電流控制水泵轉(zhuǎn)速，它不受當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，可以通過(guò)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元獲取車輛負(fù)荷、車速、水溫等信息，通過(guò)邏輯計(jì)算得到發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際冷卻需要。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)還用于新能源汽車等車型的輔助水泵。隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件渦輪增壓器的冷卻也由自然冷卻轉(zhuǎn)向由汽車水泵強(qiáng)制冷卻，渦輪增壓汽車配備輔助電子水泵，可以優(yōu)化冷卻效率?；旌蟿?dòng)力及電力驅(qū)動(dòng)汽車需使用多個(gè)電子水泵對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，使其保持穩(wěn)定的溫度，從而延長(zhǎng)電池的行駛里程、提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。