變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點(diǎn)，無(wú)錫冠亞恒溫制冷（LNEYA）汽車電子泵用制冷加熱控溫系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn) 為電子泵提供高溫測(cè)試、低溫測(cè)試用防凍液系統(tǒng)，可以做冷熱沖擊用制冷加熱系統(tǒng)，控溫范圍：-40℃～135℃。

型號(hào)		KRYP-15W KRYP-15	KRYP-25W  KRYP-25	KRYP-38W	KRYP-60W
溫度范圍		-40℃～135℃
罐內(nèi)容積		60L	100L	200L	300L
加熱功率		15kW	25kW	38kW	60kW
制 冷 量	135℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	20℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	0℃	15kW	25kW	38kW	60kW
	-20℃	10kW	16kW	26kW	37kW
	-35℃	4kW	6.5kW	10kW	15kW
溫控精度		±0.3℃
系統(tǒng)壓力顯示		制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實(shí)現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測(cè)顯示在觸摸屏上
控制器		西門(mén)子PLC，模糊PID控制算法
通信協(xié)議		以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
設(shè)備內(nèi)部溫度反饋		設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有）
加熱		指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號(hào)） 加熱器有三重保護(hù)，獨(dú)立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制
制冷能力		指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實(shí)際工況需要考慮環(huán)境散熱，請(qǐng)適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。
高溫降溫模塊		可以從高溫150度降溫模塊
循環(huán)泵流量、壓力		采用冠亞磁力驅(qū)動(dòng)泵/德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
max		110L/min 2.5BAR	150L/min 2.5BAR	200L/min 2.5BAR	300L/min 2.5BAR
電源 380V50HZ		24kW max	38kW max	58kW max	95kW max
外型尺寸（風(fēng)冷） cm		80*120*185	100*150*185	/	/
外型尺寸（水冷） cm		80*120*185	100*150*185	100*150*185	145*205*205
壓縮機(jī)		艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
蒸發(fā)器		采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器
制冷附件		艾默生/丹佛斯品牌 干燥過(guò)濾器、壓控、油分離器等
膨脹閥		丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥
操作面板		7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出
安全防護(hù)		具有自我診斷功能；相序斷相保護(hù)器、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)；高壓壓力開(kāi)關(guān)，過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障功能。
制冷劑		R-404A/R507C
電子泵用接口		DN50 PN10 RF	DN65 PN10 RF	DN80 PN10 RF	DN100 PN10 RF
水冷型 W		帶W型號(hào)為水冷型
水冷冷凝器		套管式換熱器
冷卻水 32度		7m³/H DN40	12m³/H DN50	17m³/H DN50	24m³/H DN65
外殼材質(zhì)		冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035）
溫度擴(kuò)展		-40℃～150℃

 

變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點(diǎn)

變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)配蒸發(fā)器注意要點(diǎn)

　　蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)四大部件之一，是制冷效果和效率的較終體現(xiàn)。蒸發(fā)器一般是變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)、配備好的，用戶不用選擇。但為了更好的維護(hù)制冷系統(tǒng)，保證其運(yùn)行，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、液面高度對(duì)蒸發(fā)溫度的影響。由于制冷劑液柱高度的影響，滿液式蒸發(fā)器底部的蒸發(fā)溫度要高于液面的蒸發(fā)溫度。不同的制冷劑，在不同的液面蒸發(fā)溫度受靜液高度的影響不同。無(wú)論哪一種制冷劑，液面的蒸發(fā)溫度越低，靜液高度對(duì)蒸發(fā)溫度的影響也就越大。因此，只有在蒸發(fā)壓力較高時(shí)，可以忽略靜液高度對(duì)蒸發(fā)溫度的影響。當(dāng)蒸發(fā)溫度較低時(shí)，就不能忽略。也就是說(shuō)，此時(shí)使用滿液式蒸發(fā)器就變得不經(jīng)濟(jì)了。

　　2、載冷劑凍結(jié)的可能性。如果蒸發(fā)溫度低于載冷劑凝固溫度，則載冷劑就有凍結(jié)的可能性。當(dāng)用水作為載冷劑時(shí)，從理論上來(lái)說(shuō)，管內(nèi)壁溫度可以低到。但為了起見(jiàn)，通常使較后一個(gè)流程出口端的管內(nèi)壁溫度保持在以上。對(duì)于鹽水作載冷劑的情況，根據(jù)同樣的道理，應(yīng)該使管內(nèi)壁溫度比載冷劑的凝固溫度高以上。

　　3、制冷劑在蒸發(fā)器中的壓力損失。制冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)引起壓力損失，必然使蒸發(fā)器出口處制冷劑的壓力p2低于入口處的壓力p1，從而降低了壓縮機(jī)的吸氣壓力，致使制冷能力下降。

4、根據(jù)不同的機(jī)型，對(duì)蒸發(fā)器的選擇也不一樣，比如箱體式小型變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，使用水箱盤(pán)管式蒸發(fā)器；開(kāi)放式小型變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)和螺桿式小型變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，則選用殼管式蒸發(fā)器；對(duì)于耐酸堿變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，可選擇鈦管式蒸發(fā)器或者不銹鋼板式交換器。一種小型變速器動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)，可有多種選擇，當(dāng)然，更可以根據(jù)用戶需求來(lái)定做。