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詳細(xì)介紹
| 型號 | KRYP-15W KRYP-15 | KRYP-25W KRYP-25 | KRYP-38W | KRYP-60W | |
| 溫度范圍 | -40℃～135℃ | ||||
| 罐內(nèi)容積 | 60L | 100L | 200L | 300L | |
| 加熱功率 | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 制 冷 量 | 135℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
| 20℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| 0℃ | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
| -20℃ | 10kW | 16kW | 26kW | 37kW | |
| -35℃ | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
| 溫控精度 | ±0.3℃ | ||||
| 系統(tǒng)壓力顯示 | 制冷系統(tǒng)壓力采用指針式壓力表實現(xiàn)（高壓、低壓） 循環(huán)系統(tǒng)壓力采用壓力傳感器檢測顯示在觸摸屏上 | ||||
| 控制器 | 西門子PLC，模糊PID控制算法 | ||||
| 通信協(xié)議 | 以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | ||||
| 設(shè)備內(nèi)部溫度反饋 | 設(shè)備罐內(nèi)部溫度、制冷系統(tǒng)冷凝溫度、壓縮機吸氣溫度、冷卻水溫度（水冷設(shè)備有） | ||||
| 加熱 | 指系統(tǒng)大的加熱輸出功率（根據(jù)各型號） 加熱器有三重保護，獨立溫度限制器，確保加熱系統(tǒng)安全 加熱功率10kW采用調(diào)壓器，加熱功率輸出控制采用4～20mA線性控制 | ||||
| 制冷能力 | 指在不同的溫度具備帶走熱量的能力（理想狀態(tài)下），實際工況需要考慮環(huán)境散熱，請適當(dāng)放大，并且做好保溫措施。 | ||||
| 高溫降溫模塊 | 可以從高溫150度降溫模塊 | ||||
| 循環(huán)泵流量、壓力 | 采用冠亞磁力驅(qū)動泵/德國品牌磁力驅(qū)動泵 | ||||
| max | 110L/min 2.5BAR | 150L/min 2.5BAR | 200L/min 2.5BAR | 300L/min 2.5BAR | |
| 電源 380V50HZ | 24kW max | 38kW max | 58kW max | 95kW max | |
| 外型尺寸（風(fēng)冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | / | / | |
| 外型尺寸（水冷） cm | 80*120*185 | 100*150*185 | 100*150*185 | 145*205*205 | |
| 壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | ||||
| 蒸發(fā)器 | 采用DANFOSS板式換熱器/高力板式換熱器 | ||||
| 制冷附件 | 艾默生/丹佛斯品牌 干燥過濾器、壓控、油分離器等 | ||||
| 膨脹閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/艾默生電子膨脹閥 | ||||
| 操作面板 | 7寸彩色觸摸屏，溫度曲線顯示EXCEL 數(shù)據(jù)導(dǎo)出 | ||||
| 安全防護 | 具有自我診斷功能；相序斷相保護器、冷凍機過載保護；高壓壓力開關(guān)，過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | ||||
| 制冷劑 | R-404A/R507C | ||||
| 電子泵用接口 | DN50 PN10 RF | DN65 PN10 RF | DN80 PN10 RF | DN100 PN10 RF | |
| 水冷型 W | 帶W型號為水冷型 | ||||
| 水冷冷凝器 | 套管式換熱器 | ||||
| 冷卻水 32度 | 7m³/H DN40 | 12m³/H DN50 | 17m³/H DN50 | 24m³/H DN65 | |
| 外殼材質(zhì) | 冷軋板噴塑 （標(biāo)準(zhǔn)顏色7035） | ||||
| 溫度擴展 | -40℃～150℃ | ||||
電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的檢修
電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的檢修
從基本方面來說說電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)效率低下問題時的檢修法。
1、沒有按照電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的要求使用
電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)有固定的輸入電壓以及相關(guān)設(shè)備使用要求；沒有按照電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)要求使用，比如電壓過高或過低；沒有按時清理冷凝器和相關(guān)部件；沒有根據(jù)使用情況增加制冷劑等，都會讓電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的工作效率變低。
2、散熱問題
散熱問題是導(dǎo)致電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)效率低下的常見問題，也是容易發(fā)生的問題。很多電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)都會出現(xiàn)類似問題，而從解決的難易程度上來看，散熱問題也是容易解決的。
由于電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且每種電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)可能有不同的原理和運行方式，一旦出現(xiàn)問題，比如風(fēng)冷的電子風(fēng)扇停擺，散熱問題就會隨機發(fā)生，或是電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)的冷卻塔冷水系統(tǒng)不暢，也會出現(xiàn)散熱問題。
外部原因則是指室內(nèi)外溫度可能過高，比如惡劣天氣、電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)周圍散熱不暢等，都會造成效率低下，基本上找到原因?qū)ΠY下藥就好了。
當(dāng)然啦，還有解決不了的問題，那就是部件失效或損壞：如果按照基本檢修方法排查了，仍然找不到原因所在，可以與電驅(qū)動四檔變速器動力總成冷卻系統(tǒng)生產(chǎn)廠家溝通，以便日后更好的使用。
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