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行業(yè)革新探尋持續(xù)發(fā)展之路
消費(fèi)市場需求重心的高位移進(jìn)正隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升而持續(xù)演進(jìn)，這一態(tài)勢的可持續(xù)特點(diǎn)進(jìn)一步表明了我國減速機(jī)行業(yè)化發(fā)展的重要性。在持續(xù)的市場發(fā)展中，低附加值的減速機(jī)產(chǎn)品將逐漸被淘汰，也就是說，產(chǎn)品價值的多樣化與能已成為行業(yè)發(fā)展所必須具備的前提條件；加之，減速機(jī)行業(yè)外向型步伐的加快，更是驅(qū)動著一場“結(jié)構(gòu)革新”的爆發(fā)。
作為國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中的動力傳達(dá)設(shè)備，減速機(jī)雖在日趨急切的市場需求下迎來了產(chǎn)量、產(chǎn)值的大幅增長，但能量耗損嚴(yán)重的減速機(jī)運(yùn)行弊端卻是我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展不可回避的。有關(guān)資料顯示：一般工業(yè)減速機(jī)的傳動效率在78%左右，這意味著，電動設(shè)備輸入1千瓦的電能，但zui終能真正利用起來的只有0.78千瓦，其余的都在機(jī)械傳動過程中損耗掉了。近幾年，我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展多以對效益的增加及對新技術(shù)的研發(fā)及利用為主，反而忽略了對已有產(chǎn)品的改造與創(chuàng)新；試想，若以1千瓦電能所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為規(guī)劃產(chǎn)值，以運(yùn)行0.78千瓦所產(chǎn)生的效益為實(shí)際產(chǎn)值，而0.22千瓦及所產(chǎn)生的效益差無疑是我國減速機(jī)行業(yè)亟待“挽回”的。
作為國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中的動力傳達(dá)設(shè)備，減速機(jī)雖在日趨急切的市場需求下迎來了產(chǎn)量、產(chǎn)值的大幅增長，但能量耗損嚴(yán)重的減速機(jī)運(yùn)行弊端卻是我國減速機(jī)行業(yè)發(fā)展不可回避的。有關(guān)資料顯示：一般工業(yè)減速機(jī)的傳動效率在78%左右，這意味著，電動設(shè)備輸入1千瓦的電能，但zui終能真正利用起來的只有0.78千瓦，其余的都在機(jī)械傳動過程中損耗掉了。近幾年，我國減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展多以對效益的增加及對新技術(shù)的研發(fā)及利用為主，反而忽略了對已有產(chǎn)品的改造與創(chuàng)新；試想，若以1千瓦電能所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為規(guī)劃產(chǎn)值，以運(yùn)行0.78千瓦所產(chǎn)生的效益為實(shí)際產(chǎn)值，而0.22千瓦及所產(chǎn)生的效益差無疑是我國減速機(jī)行業(yè)亟待“挽回”的。